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华尔街日报援引俄罗斯欧洲企业协会(AEB)周二发布报告称，因经济萎缩和卢布通胀加剧，今年2月俄罗斯新车销量下降38%，创下自2009年以来最大降幅，远逊于市场预期。
AEB主席Joerg Schreiber说：“市场正进入一个非常困难的阶段，二月只是开始。整个产业将在接下来的几个月面临更严峻的考验，何况市场底线尚未探明。”AEB早先预测2015年汽车销量将会下降24%，但就今年前两个月的表现来看，销量总共下降32%。 Schreiber表示虽然目前业绩不容乐观，但希望市场参与者保持耐心。
路透援引普华永道在报告中称，2015年俄罗斯汽车销量预计仅为152万辆至175万辆，降幅达10%。在俄罗斯组装生产的外国汽车，销量也将下降33%；再者，2016年俄罗斯的进口汽车数量也将下降55%。
报告还指出，俄罗斯车市颓势归结于西方政治经济制裁、油价波动和市场调节。地缘政治形势、原油价格、卢布汇率变化、贷款条件和国家政策扶持将是影响车市2015年销量的主要因素。卢布贬值可能会鼓励更多的汽车制造商在俄罗斯进行本地化生产。
“汽车制造商因卢布汇率变化而将价格提高10%至40%。”俄罗斯最大汽车经销商主管Tatyana Lukovetskaya在接受华尔街日报采访时如是说。她认为影响销售最主要原因是俄罗斯的经济状况。
俄罗斯经销协会会长Vladimir Mozhenkov说：“俄罗斯经济变得萧条，人民的生活水平正在下降。市场仍在寻找底线避免进一步下跌，但政府的经济刺激计划能在未来的几个月里帮助扭转这个趋势。”
虽然俄罗斯目前汽车销量低迷，但豪华车市场却没受太大影响。Mozhenkov说：“很多客户愿意用美元或欧元来买豪华车，这样就不会受到太多经济下滑的影响。”
