铁路局每年从这些大专院校批量招人，北京局加太原局能走掉近一半毕业生，但很多人报志愿时根本分不清各校管理松紧、实训强弱差在哪，选错方向后面全白搭。
铁路局每年要人量级多大
北京局和太原局每年从铁路大专批量招人，两局加起来能走掉差不多一半毕业生。成都铁路局和成都地铁都会到成都工业职业技术学院做校招面试，陕西交通职业技术学院也是铁路局直接来校面试，不少人当场就被录取，南京铁道职业技术学院从大一到大三都有企业来招。
包头铁道职业技术学院就业面相对窄，运气好进了铁路还好，没进的话找工作就比较麻烦。河北轨道运输职业技术学院毕业一般去货运方向，车务段居多。选学校时务必把目标局的招聘偏好搞清楚，别光看学校名气大不大。
师资到底什么水平
武汉铁路职业技术学院的老师很多是广铁集团、青藏铁路公司现场退休下来的，带着实做经验进课堂。成都工业职业技术学院的专业课老师本身就从铁路下来教书，能直接传授现场有用的东西。湖南铁路科技职业技术学院强调因材施教，课堂外还注重综合素质培养，目标把学生塑造成合格的铁路准职工。
南京铁道职业技术学院的老师拿过很多荣誉，教书年限长，平时会帮学生解答就业相关问题。陕西交通职业技术学院辅导员每学期带学生去校外实训周，感受真实工作环境。成都工业职业技术学院老师讲课耐心，双高计划推进中实训室设施贴近现场，学生能提前体验工作节奏。
实训设施和校园硬件
成都工业职业技术学院校内轨道随处可见，实训场所多，正在新建教学楼和体育馆，新宿舍环境很好，旧宿舍跟新楼完全没法比。湖南铁路科技职业技术学院宿舍五人寝、上床下桌，环境优美。河北轨道运输职业技术学院分东西校区，东校区在藁城区有实训基地，但周边全是工厂，空气质量一般。
陕西交通职业技术学院实行半军事化管理，各方面要求比同类学校更严格，学校专业多，设施配套齐全。包头铁道职业技术学院校园里有大量李子树，学习氛围轻松，生活条件也好，但交通极不便利，进出只有一条四十七路公交，选校区时一定把通勤成本算进去。
就业方向和你能拿到多少
铁道交通运营管理主修客运组织、货运组织、行车组织，男女比例大约五五开。毕业去向包括成都地铁站务员、铁路局客运员、货运员、调度员等，起薪三千左右，属于服务型岗位，工作量相对轻松。武汉铁路职业技术学院是国家示范重点建设专业，学铁路方向往铁路及关联企业走，学地铁方向就往地铁集团分。
除铁路对口岗位外，地铁和城轨方面能竞争的岗位基本都是服务性质，技术含量有限。包头铁道职业技术学院男生女生具体学什么还要看性别定。成都工业职业技术学院每年有成都地铁和铁路局校招，机会多但名额有限，成绩前五十基本稳了，平时多学学问题不大。
管理方式差多远
陕西交通职业技术学院和湖南铁路科技职业技术学院都是半军事化管理，严格管控学生在校生活，为进铁路做铺垫。河北轨道运输职业技术学院西校区在市里交通方便但宿舍差，东校区宿舍好但出行不便。半军事化意味着自由时间少、纪律要求高，能不能适应得自己掂量。
武汉铁路职业技术学院和中国中铁、中国铁建、中国中车、中铁通号签有长期协议，订单班考核通过直接进地铁或铁路，选择空间大。成都工业职业技术学院双高计划下实训贴近现场，还举办各种活动提供展示舞台。南京铁道职业技术学院活动多，相关专业志愿也多，能充分锻炼自己。
报志愿前必须搞清的几件事
首先确认目标城市。想去成都就盯成都工业职业技术学院，盯成都地铁和成都铁路局校招；想去西安就关注陕西交通职业技术学院。其次看体测，河北轨道运输职业技术学院后期校招有铁路局体测环节，平时必须多锻炼。成绩前五十基本没问题，前一百名选择权更大。
单招是另一条路，高中成绩一般也能进陕西交通职业技术学院，但进去后半军事化管理要适应。最后提醒一句，这个专业就业面比工科类窄，进不了铁路或地铁的话转行选择有限。把进铁路当成核心目标去准备，别给自己留太多幻想空间。
你目标的城市是哪里？更想进铁路局还是地铁公司？评论区说一下，我帮你对一下哪所学校更合适。觉得有用就点个赞，转给身边正在选专业的朋友。
