在上世纪80年代初期，哈尔滨飞机制造公司响应号召，通过军转民，开始走进汽车制造领域。首款推出的车型，就是通过仿制国外铃木开利（Suzuki Carry SK410VT）打造而来的“松花江”牌微面，并通过该款车型逐渐获取名气，成为当时的知名企业，并在90年代转化成为哈飞汽车制造有限公司。
1999年3月，哈飞汽车推出了“松花江”微面的换代产品——哈飞松花江中意，并在当年3月份正式上市销售，售价在4-5万元左右，算是非常实惠。这是一款由哈飞提供底盘（源于松花江），意大利宾尼法利纳（Pininfarina）负责设计的车型，因此它的外观相比起同时期的一众微面，会更加靓丽，而车名“中意”，或许也道出二者的合作背景。奇怪的是，在后来的推广中，哈飞好似慢慢隐去了“松花江”的名号。
哈飞中意最开始有HFJ6350B/C、HFJ6351B/C共四个型号，后者为高配版本。在动力上，最早期的中意主打两款动力，均来自哈尔滨东安出产，分别是DA462-1A型与DA465Q型，均为1.0升四缸自吸汽油引擎，后者动力会强一点点，千禧年后还增加了1.1升引擎。这款车型还有单排座、双排座的微型卡车版本推出，但能见度比较低。同时在2004年前后还进行小改款，对配置与外观进行小幅度修改。
哈飞中意单排座微型卡车。这是一台2004年后出厂的后期版车型，为了符合国标法规，保险杠变长了一些。车身喷涂着红色车漆，较少见。哈飞中意在2009年前后停产。同时也非常可惜，在后来的发展道路上，哈飞汽车并不顺利，也是在2009年，它被我们兵器装备集团旗下的长安汽车收购。然而长安并没能够挽救哈飞汽车，在2015年后，选择将它演变成自己的合资品牌代工厂，例如2017年款开始的福特福克斯（Ford Focus C346 & C519），就是在原哈飞汽车的厂房中出产，真正意义上的“哈飞汽车”名存实亡。
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